Mechanische Linearantriebe
Verschiedene Antriebsarten und ihre Vor- und Nachteile
Elektrozylinder mit Kolbenstange
ETH-Serie
- Flansche nach ISO 15552
- bis 1,7m/s
- Hublängen bis 2000mm
- Max. Vorschubkraft 114.000N
Zahnriemenachsen mit Schlitten
OSP-E...BHD
HLR
- integrierte Führung
- bis 900N Aktionskraft
- bis 5m/s
- Zuladung oder Seitenkraft bis 3847N
- Hublängen bis 3500mm
HMR-B
- 2 integrierte Führungen
- verstärktes Trägerprofil verfügbar
- bis 5m/s
- Hublängen bis 6000mm
- Maximale Zuladung 39.900 N
OSP-E...B
Spindelachsen mit Schlitten
OSP-E...SB
- interne Gleitführung
- Kugelumlaufspindel
- max. 1500N Aktionskraft
- Hublängen bis 3200mm
HMR-S
- 2 integrierte Führungen
- verstärktes Trägerprofil verfügbar
- bis 1,6m/s
- Hublängen bis 4000mm
OSP-E...ST
- interne Gleitführung
- Trapezgewindespindel
- max. 2500N Aktionskraft
- Hublängen bis 3200mm
Präzisionsachsen
XR-Serie
- interne Gleitführung
- Kugelumlaufspindel
- max. 880N Axialkraft
- Hublängen bis 2000mm
CAD Daten auf Anfrage
XE-Serie
- interne Gleitführung
- Trapezgewindespindel
- max. 680N Axialkraft
- Hublängen bis 700mm
CAD Daten auf Anfrage
Wissenswertes
Riemen oder Spindel, die Bewegung ist doch dieselbe? Jein. Beide Antriebsvarianten haben ihre Vor- und Nachteile. Die Übertragung der Motorkraft auf eine Riemenscheibe ist die technisch einfachste. Somit ist dieser Ansatz auch der wirtschaftlichste. Zwar können mit Riemenachsen hohe Geschwindigkeiten erreicht, aber nur begrenzte Kräfte übertragen werden. Ebenso ist der Verschleiß des Riemens zu beachten. Spindelachsen wiederum eignen sich hervorragend um wiederholgenau zu positionieren und hohe Kräfte zu übertragen, zeigen aber in Punkto Geschwindigkeit und mögliche Hublängen ihre Grenzen auf. Die Wartung der Verschleißteile darf bei beiden Achsvarianten nicht außer Acht gelassen werden um Ausfälle zu vermeiden.